創辦人歷史
創辦人歷史
為什麼開始從事貿易生意？～永不滿足的好奇心～
加入坂田商會（現坂田INX株式會社）後， 我最初被分配到總務部。 入職後不久，我就負責工會事務， 並訪視各部門學習勞動法相關知識。 大約兩年後，我被調任為一位執行官的秘書， 但我並不喜歡在總部工作， 那裡的氣氛太過僵化，所以我申請調到貿易部， 那裡的氣氛更加自由，我的申請也得到了批准。 雖然我加入了貿易部， 但當時貿易部的工作主要是在國內銷售進口商品， 即便如此，我仍然無法抑制自己的好奇心。 於是，我開始獨自從事出口業務。 現在回想起來，我覺得自己非常幸運，能夠出國， 在一個相對自由的環境中工作。 我也認為公司看到了我的價值， 我是一個名副其實的好奇且不拘一格的人， 被委以重任，成為開拓出口銷售業務的「先鋒領袖」。 1957年春天，我獨自前往東盟國家進行了為期40天的商務考察， 在訪問菲律賓期間， 菲律賓是當時亞洲經濟最發達的國家， 我發現了一個新的商機。
當初為什麼會從油墨製造商轉型成為電子元件企業？～「Inki」和「Denki」在日文只差一個字母～
在菲律賓，我把目光投向了電子元件， 這與油墨毫無關係。 當時，菲律賓已經有十多家電視機生產廠， 但仔細考察後， 我發現它們都是組裝廠， 大部分的電子元件都是從美國進口。 與其銷售電視機，我決定，從市場需求的角度來看， 最好的市場是電子元件， 它們用途廣泛，可以整合到任何電器中，在一個日益電子化的世界裡，它們擁有最大的潛力。 當時全球油墨市場規模約2兆日圓， 我想：「如果我只做2兆日圓的生意， 那麼公司的發展將會受到限制。 我們還是做點別的吧。 」
回到日本後，我立即進入關西廣播電視技術大學（現關西電視電氣大學）學習電子元件。 同時，我也開始尋找供應商。 然而，一開始我被問到：“你作為一家油墨製造商，為什麼要涉足電子元件領域？” 面對這種情況，我回答說：「油墨和電氣在日文中只差一個字母， 但銷售產品時卻沒有差別！ 」 我繼續推進我的工作。當時，松下電器產業株式會社（現松下電器產業株式會社）是唯一一家 全面經營電子元件的公司。 我決定從最好的公司入手，而不是更好的公司， 於是，我沒有預約，獨自前往松下電器貿易株式會社， 憑藉我的熱情與毅力，進行了酣暢淋漓的協商。我得以與當時的總經理飯村正三先生會面。最終，飯村先生給了我這個不尋常的訪客一個機會，說：「如果你願意幫我整理無線電零件的庫存，那就交給你了。」我帶著這份庫存清單，再次飛往菲律賓，拜訪了菲律賓各地的無線電製造商。就這樣，即使在菲律賓，憑藉著我的熱情和蹩腳的英語，我也成功地拿到了庫存清單上大部分零件的訂單，帶著難以抑制的興奮回到了日本。 可以說，這就是SIIX誕生的時刻。 最終，坂田商會（現坂田INX株式會社） 獲得了在菲律賓銷售松下電器產業株式會社 （現松下電器產業株式會社）電子元件的權利 於1959年。
“之後，為什麼你們不只銷售電子元件，還銷售樂器、摩托車、汽車、氟氯化碳氣體等等？”～乘著後續的順風～
從那時起，除了電子元件之外，我還銷售過各種其他產品。大約就在這個時候，我遇到了後來創立羅蘭株式會社的梯橋先生。梯橋先生創立了Ace Denshi公司，坂田商會（現為坂田INX株式會社）也進行了投資，我們開始生產和銷售電子樂器。同時，他注意到一家美國電子琴製造商生產的哈蒙德風琴，並決定在日本銷售。當時，日本已經有一家公司擁有哈蒙德風琴的代理權，但我沒有放棄，而是前往美國總部，直接與索倫森總裁進行談判。會面期間，我告訴他：「你們的電子琴在日本賣不好的原因是價格太貴了。即使是最便宜的型號，也超過了日本人一年的收入。如果你們想賣出大量的電子琴，價格就必須接近一個國家的月收入。如果我們能利用我們的技術，以OEM的方式生產低端的哈蒙德電子琴，我們不僅能在日本銷售，還能銷往世界各地。 Electronics三家公司合資成立，開始在日本和海外銷售低價的哈蒙德電子琴。
另一方面，除了電子元件之外，我還在菲律賓開展了其他業務。接下來，我專注於摩托車。我希望讓菲律賓的一般民眾也能擁有摩托車，因為摩托車預計在未來成為一種重要的交通工具。我與我在菲律賓的商業夥伴J先生（Jesus V. del Rosario先生，後來成為我一生的摯友）一起拜訪了當時尚未出口摩托車的川崎飛機工業株式會社（現為川崎重工株式會社）。經過一番努力，我們終於在1960年獲得了向菲律賓出口摩托車的商業權利。這項業務在1974年得到了進一步拓展，當時公司與川崎重工株式會社成立了一家合資企業，負責摩托車的組裝和生產。菲律賓炎熱的氣候也讓我意識到， 空調中使用的氟氯化碳氣體市場存在拓展的潛力。 J先生在進口過程中也扮演了重要角色。 隨後，我繼續成功地拓展了與電子元件無關的產品的銷售， 例如堆高機和膠片。 重要的是要順應市場風向， 並將自己置於最有利的環境中。 我也意識到， 商業成功的關鍵不在於你銷售什麼， 而在於人性和信任的普遍重要性。 我在菲律賓建立的人際關係，超越了親情， 並發展成為各種形式的商業活動。
您是如何從電子元件貿易公司轉型為PCB貼片公司的？
為什麼會進入PCB貼片產業？～零的益處～
公司歷史記載，我們於1979年開始從事EMS業務。 然而，我無法確切地告訴您我們何時開始EMS業務。 這是因為早在「EMS」一詞被世人所知之前， 我們就已經開始透過外包代工的方式來滿足客戶的需求。 從這個意義上講，我們無疑是日本EMS業務的先驅。 隨著日本企業的生產基地開始向東盟國家擴展， 客戶的需求也隨之改變。 我們從最初僅採購電子元件， 開始提供套件服務，將電子元件以單元形式交付給生產線。 代工業務正是這項服務的延伸。 這源自於我們真誠地回應客戶的需求， 例如， 「如果您能將元件安裝到電路板上並帶給我們，那就太好了。」因此， 我們開始從事合約製造，以此作為材料供應的一種手段。 我們的目標是擴大電子元件的分銷管道，而EMS（電子製造服務） 只是實現這目標的手段，並非我們公司的真正目的。 當時，我們在製造上還是新手， 甚至沒有公司內部製造所需的資源， 所以我們在新加坡投資了可靠的工廠， 並吸收了他們的製造技術。我們當時的想法是， 既然我們沒有足夠的資源來處理內部生產， 那就利用現有的資源。事實上， 正是因為我們沒有資源， 我們才能在不浪費現有資源的情況下進入新的業務領域。 這就是我所說的“零成本的優勢”， 我一直在公司內部推廣這項理念。 秉持著同樣的信念，我們繼續拓展在東盟和中國的代工製造業務。
為什麼貴公司在加強汽車電子製造服務（EMS）業務方面領先其他公司？
～全球商務組織者～
我之前曾在菲律賓從事摩托車組裝和銷售工作，也曾在東盟擔任汽車出口代理，因此我關注汽車市場的潛力已經有一段時間了。 後來，隨著汽車生產開始大規模轉移到海外，我預測汽車零件製造商也會實現電氣化並將生產外包。就業務連續性而言，汽車產業易於規劃，一旦業務建立起來，就有可能推出下一代車型。我認為這是一個很有吸引力的領域，不僅因為它不是一個臨時的機會，而且還因為它能夠保護各個地區的就業。雖然日本已經建立了完善的供應鏈，但海外還沒有這樣的供應鏈。 我認為，如果我們儘早進入這個市場，我們就能期待相當大的擴張。然而，風險當然也存在。我們真的能夠毫無問題地滿足汽車產業對安全性日益增長的要求嗎？ 正因如此，當時公司內部有許多反對的聲音。 這種觀點當然有一定道理， 但我認為， 正因為存在准入門檻， 才蘊藏著巨大的機遇， 所以我決定進入這個領域， 把它當作一個我們應該挑戰的領域。
我們最初起步於汽車自動駕駛領域， 該領域與消費性電子產業聯繫較為緊密， 後來擴展到包括影響人類生活的電子元件， 例如“駕駛”、“轉向”和“煞車”。目前， 汽車設備的電氣化和外包規模已達到難以想像的程度， 我們的基地遍佈全球幾乎所有主要市場附近。 我們建構這個全球網絡是為了回應 本地生產滿足本地消費和 同步全球發佈的需求。目前， 汽車相關設備領域的銷售額占我們合併銷售額的一半以上， 我們不僅看到來自 支持本地生產的日本公司的訂單不斷增長， 也看到來自 歐洲和美國汽車相關設備製造商的訂單不斷增長。 未來， 由於CASE等需求， 汽車本身的意義也將改變。我們相信， 這是一個可以預期進一步拓展市場佔有率的領域， 包括與其他細分市場的整合。 我們不以價格或銷售取勝，而是以品質 和服務取勝。這是我們的基本立場。
SIIX創造了什麼價值？
～相信SIIX，我們關心您。～
十年後，我卸任了總裁一職。 我相信我目前的責任是促進 SIIX價值觀的傳播。 有句諺語說：「愚者從經驗中學習， 智者從歷史中學習。 」 我不認為我所做的一切都是最好的， 但我希望我們的員工能夠重視 與客戶建立信任、拓展業務的方法， 以及克服困難的熱情精神， 正如我之前提到的。我們必須 謙遜行事， 如飢似渴地學習。作為同舟共濟的夥伴， 如果上下級方向不一致， 即使擁有崇高的理想，這艘船也無法前進。 為了實現這一點，我相信我們永遠不能忘記公平。 我自己不會基於種族或性別考量晉升， 而且我絕對不會做任何違法的事情。 用高爾夫球來打個比方，我認為“擊中球道中心” 是最重要的，也是最終通往成功的最短路徑。 我相信，與客戶以及所有利害關係人建立信任，才是我們存在的真正意義。 「如果信任是基礎，你就能突破大多數障礙， 因為我，一個曾經的油墨製造商，就做到了。 」 我打算在未來繼續這樣說。
